很少人知道林老的事迹，即使在他奉献过大半生的中国民用航空总局的
名人记录中，也只有寥寥数语关于他的记载，这个结果的历史原因笔者
无从赘言。但笔者知道：林老是中国五、六十年代民用航空无线电通讯
导航设备（以下简称：盲降）科技发明创造的璀璨明星。

他的创造曾经得到中国重大科技一等发明奖。他是中国电子学会的理事。
在第一届中国科学代表大会上，他是被荣幸地请上主席台不多的几位科
学家之一。在建国初期，他曾多次在不同场合被介绍给周总理和毛泽东。
百忙之余，他还是清华大学和北航的客座教授；并且应中国教育部的邀
请，撰写了导航知识易读本。在中国民航首届科技成果展览会上，以他
为主导的通讯导航等技术发明以及航空安全革新项目，大约占了全部展
览成果的一半。

建国之初百废待兴，中国民航要飞出中国，是周恩来总理治国的伟大理
想之一。那个年代，所有西方国家的先进科技都对中国绝对严密封锁。
此时林立仁先生担任民航科技研制小组主要业务的领导人，在他的研制
思维和事必躬亲的研究设计下，先后研制成功一系列无线电通讯导航设
备，填补了中国科技在民用航空无线电通讯导航方面的空白。当盲降第
一次走出中国时，英美科技杂志先后对这套设备惊叹不已，在当时世界
上已为人知的，仅有英美和苏联两套完全不同的降落系统，但现在又有
了一个！而它的优良性能可以同时为已知的两个完全不同的系统服务！
自一九五零年开始直到六十年代中期，林先生在民用航空导航方面的科
技成果一个接一个，为中国民航科技、与世界通航、以及四九年易帜以
后“飞出中国”的历史性远大理想立下了汗马功劳。如今，中国的航班
遍及天涯海角，但它的国际航线成长始于第一个与中国通航的巴基斯坦。
追朔民航发展史笔者看到，当时巴国航空属的要求只有一个，那就是要
有“盲降设备”方可通航。林老的发明正是通航关键的关键；同一年内
印尼代表团到访因气候恶劣无法着陆，也是这套设备使他们的班机安全
降落，于是印尼也与中国民航开始了长达半个多世纪的通航史。

在举世闻名的一九七二年美国总统尼克松访华时，林老发明创造的盲降
设备，成为历史上第一位美国总统进入中国后的第一个安全保障。而那
时，林老还被关押在江西奉新农村。

文革结束了，华国锋以国家主席名义，第一次代表即将经济开放的中华
人民共和国，走出封闭的大中国，到欧洲四国访问，进出国界都是在新
疆乌鲁木齐机场，当时的天气能见度是零，也正是这套在五十年代创造
的导航设备，在它问世将近三十年后由当时已经年逾花甲的林老，冒着
严寒亲自调试，从而保障了中国改革开放之初，第一次中央领导人出国
往返的安全。

这套盲降，从五十年代到八十年代，为整个中国民航客运、商业、农林
业等各类飞机的安全起降，默默地尽了它不朽的职责。而它的发明创造
者林老，也是用他的生命和勤勉，一生都在为祖国的航空事业，默默而
无悔地奉献着他的才智和他赤诚的心。

当年在盲降设计的最后试验阶段，林老的好友、中国第一代著名飞行员
潘国定先生，在一次试飞中，以他对林老发明技术的信任，而大胆地将
驾驶舱前的视窗全部遮严，用生命凭着林老的盲降设备第一次不再用目
测地安全着陆。这段轶事在他们一生共同热爱民航事业的老人们中，被
经久不衰地传为佳话。而两位杰出的人才此后在各自历经的政治大难中，
也始终保持着相互的支持、理解和崇高的信任、尊重，甚至还保持了他
们之间的幽默。

林老祖籍广东潮汕，一九一三年四月八日出生于印尼坤甸。十七岁以前
生活在南洋地区，新加坡是他早期启蒙和最后在南洋的居住地，他自幼
得到的家教有一项特别重要的就是爱国。

一九三零年，他负笈北上，一心仰慕科技救国的道路，经过一年的国语
学习，一九三一年，顺利考入浙江大学。一九三五年毕业于杭州浙江大
学电机工程系。不久被一位德国籍工程师推荐给蒋介石委员长，接替那
位德国人之职而任蒋的座机侍从室主任。

一九四零年他与相爱多年、祖籍广东、出生成长在上海的名媛吴佩森女
士结为伉俪。吴女士，美丽典雅，写一手漂亮的柳体字。她是林老先生
生命里的魂中魂。