联合号渔船被撞沉后，钓客和船员一共16人，就挤在这艘日本制的救生筏上一个小时才获救。(中评社 康子仁摄)
 

日本制的相机记录当时的情形，日本制的防水箱保存证据，证据确凿，最后才迫使日本低头认错。(中评社 康子仁摄) 

    台湾联合号渔船在钓鱼台海域被日本海上保安厅巡逻舰撞沉，日方一开始把责任都推给联合号，指船家蛇行，突然右转，右舷船头的侧面撞上日本船舰的左舷船头。还好钓客有拍照存证，事后把摄影机放进一只日制的防水箱，落水之后安然无恙，证据确凿，才能迫使日方低头认错。   
 
　　6月10日事发之初，日方一开始知会台湾“外交部”时，就是把所有责任推给联合号，这也就是“外交部”第一份新闻稿，没有表达强烈抗议的主要原因。6月15日，日本调查报告出炉，认定联合号没有采取回避行动，以致发生擦撞，指控船长何鸿义涉及“业务过失往来危险罪”。

　　不过，从渔船上海钓客所拍摄的DV影像当中，可以清楚看到日舰好几度靠近又离开，证明联合号并未蛇行。而且在追逐的时候，日方船舰先用强烈探照灯照射船长室，使船长无法看清日舰靠近。

　　虽然日方一再强调，在事故发生之后，日本巡防舰马上救援，但是从钓客和船员拍摄的影片看来，日方小型巡护船根本没有在第一时间救人，反而先巡视联合号沉船状况，等到联合号船上人员在海上漂流30多分钟之后，由于救生筏浸水，我方人员大声呼救，日方才展开救援。

　　其实，在事故发生之初，由于状况未明，双方各说各话，一开始对联合号未必有利，等到钓客和船员在案发时，拍摄的影带陆续出炉，全案开始逆转，日方态度软化，不仅立即放人，也公开表达遗憾，甚至派人慰问船长何鸿义。

　　讽刺的是，在案发当时，钓客和船员手持的DV和数位相机，都是日本制的，在渔船被撞击后，留下第一手的纪录。等到渔船沉没之后，大家又把DV、相机和手机，全都放在日本制的防水箱里面，才能保全所有画面，作为指控日本暴行的证据。